Vêga zêdeyî 24,000 km tora hesinî ya neteweyî dest datîne ser piraniya herêmên aborî yên girîng ên Meksîko, welat bi bakur bi tixûbê Dewletên Yekbûyî, bi başûr bi tixûbê Guatemala ve girêdide, û ji rojhilat ber bi rojava ve Kendava Meksîka ya bi Pasîfîk. Ev di encama pêvajoyek dirêj a çêkirina rêhesin de, li ser bingeha pirrengîyek mezin a tawîz û teşeyên qanûnî yên xwedîkirinê û bi danîna xêzên bi taybetmendiyên teknîkî yên cûrbecûr ve hatî damezrandin.
Yekem xeta hesinî ya li Meksîkoyê Rêhesina Meksîkî bû, bi paytexta Englishngilîzî, ji Meksîko City heya Veracruz, bi rêka Orizaba û bi şaxek ji Apizaco ber Puebla. Ew, bi tevahî, ji hêla serok Sebastián Lerdo de Tejada ve, di Çile 1873 de hate vekirin. Di dawiya 1876 de, dirêjahiya xetên hesinî gihîşt 679,8 km.
Di serdema yekem a hikûmeta Serok Porfirio Díaz (1876-1880) de, ji bilî yên ku rasterast ji hêla Dewletê ve têne rêve birin, çêkirina rêhesin bi tawîzên ji bo hukûmetên eyalet û kesên Meksîkî hate pêşve xistin. Di bin destûra hukûmetên eyaletan de, xetên Celaya-León, Omestuco-Tulancingo, Zacatecas-Guadalupe, Alvarado-Veracruz, Puebla-Izúcar de Matamoros û Mérida-Peto hatin çêkirin.
Di bin tawîzbariya ferdên Meksîkî de, xetên Rêhesina Hidalgo û xetên Yucatan derdikevin pêş. Bi rêveberiya rasterast a Dewletê, Rêhesina Neteweyî ya Esperanza-Tehuacán, Rêhesina Neteweyî ya Puebla-San Sebastián Texmelucan û Rêhesina Neteweyî ya Tehuantepec. Paşê, pirraniya van rêzan dê bibin beşek ji rêhesinên sermiyanê mezin ên biyanî, an jî dê di demek paşê de beşdarî Ferrocarriles Nacionales de México bibin.
Di 1880 de, sê tawîzên girîng ên hesinî ji veberhênerên Amerîkaya Bakur re hatin dayîn, digel her cûre hêsankirinên ji bo avakirin û anîna balafirgeh û alavên ku, Rêhewaya Navendî, Rêhesina Neteweyî û Rêhesina Navneteweyî dan. Di dawiya serdema yekem a hikûmeta Dîaz de, di 1880 de, tora rêhesin di bin dadweriya federal de 1.073.5 km rê hebû.
Piştra, di dema çar salên hukumeta Manuel González de, 4,658 km li torê hate zêdekirin. Navendî di 1884-an de beşa xwe li Nuevo Laredo bi dawî kir û Nacional di beşên xwe de ji bakur ber bi navend û berevajî ve pêşve çû. Di wê salê de tora 5,731 km rê hebû.
Vegera Porfirio Díaz û mayîndebûna wî ji 1884 heya 1910 di desthilatdariyê de berfirehkirina rêhesin û avahiyên veberhênana biyanî yek kir. Di 1890-an de 9,544 km rê hate çêkirin; Sala 1900-an 13,615 km; û 19.280 km di 1910. Rêhesinên sereke ev bûn: Rêhesina Navendî, ya paytexta Amerîkaya Bakur. Tawîz ji bo pargîdaniya Bostonian Achison, Topeka, Santa Fe. Xeta di navbera Mexico City û Ciudad Juárez (Paso del Norte) de hate dayîn. Di sala 1884-an de bi şaxek bi Gûadalajara re diçin Pasîfîkê û yek jî bi rêya San Luis Potosí ber bi bendera Tampico ve tê vekirin. Branchaxê yekem di 1888 û duyemîn jî di 1890 de hate vekirin. Sonora Railroad, ya paytexta Amerîkaya Bakur. Di operasyonê de ji 1881, destûr ji bo Achison, Topeka, Santa Fe. Line ji Hermosillo bo Nogales, tixûbê Arizona. Rêhesina Neteweyî, ya paytexta Amerîkaya Bakur, ji Bajarê Meksîko heya Nuevo Laredo. Rêzeya wê ya qurmê di 1888 de hate vekirin. Piştra bi kirîna Rêhesina Michoacan a Başûr, ew heya Apatzingán hate dirêj kirin û ji bakurê Matamoros ve hate girêdan. Ew bi tevahî di sala 1898 de hate bidawîkirin. Rêhesina Navneteweyî, ya paytexta Amerîkaya Bakur. Rêzeya ji Piedras Negras heta Durango, ku ew di 1892 de hat.
Di 1902 de, şaxek wê hebû Tepehuanes. Rêhesina Interoceanic, ya paytexta Englishngilîzî. Xeta ji Mexico City heta Veracruz, bi rêka Jalapa. Bi şaxê Izúcar de Matamoros û Puente de Ixtla. Ferrocarril Mexicano del Sur, ku ji welatiyan re destûr hate dayin, di dawiyê de bi sermayeya capitalngilîzî hate çêkirin. Xeta ku ji bajarê Puebla diçe Oaxaca, di Tehuacán re derbas dibe. Ew di 1892. de hate vekirinê. Di 1899 de wê şax ji Tehuacán heya Esperanza ji Rêhesina Meksîkî kirî. Railway Western, ya paytexta Englishngilîzî. Rêzeya ji Bendera Altata heya Culiacán a eyaleta Sinaloa. Railroad Kansas City, Meksîka û Oriente, ya paytexta Amerîkaya Bakur. Mafên ku ji Alberto K. Owen di 1899 de hatine kirîn. Xeta ji Topolobampo heya Kansas City ku tenê karibû riya ji Ojinaga ber bi Topolobampo ve yek bike, bi avakirina S.C.O.P. ya Rêhesina Chihuahua-Pasîfîkê ji 1940 heya 1961.
Ferrocarril Nacional de Tehuantepec ji bendera Salina Cruz a li Okyanûsa Pasîfîk heya Puerto México (Coatzacoalcos) li Kendava Meksîko. Di destpêkê de xwediyê paytexta eyaletê bû, di 1894 de fîrmaya Englishngilîzî Stanhope, Hamposon û Crothell berpirsiyariya avakirina wê hilda ser xwe, bi encamên xirab. Di 1889 de Pearson û Son Ltd. berpirsiyarê nûavakirina wê bû. Heman pargîdanî di sala 1902 de ji bo xebitandina rêhesin bi hukumeta Meksîkî re têkildar bû. Sala 1917-an peymana bi Pearson re hate xilas kirin û hukûmetê xet girt ser xwe, di 1924-an de bi Rêhesinên Neteweyî yên Meksîkayê ve hate girêdan. Rêhesina Pasîfîkê ya Meksîkî, bi paytexta Amerîkaya Bakur. Bi riya Colima re ji Guadalajara ve diçe Manzanillo. Ew di sala 1909. de hate qedandin Rêhesina Pasîfîkê ya Başûr, ya koma Amerîkaya Bakur a Pasîfîkê ya Başûr. Hilbera yekeya pir rêzê. Ew ji Empalme, Sonora derdikeve, û di 1909 de digihîje Mazatlán. Di dawiyê de rêze digihîje Guadalajara di 1927 de.
Ferrocarriles Unidos de Yucatán, ku ji hêla karsazên herêmî ve tê fînanse kirin. Ew di sala 1902-an de bi gelek rêhesinên heyî yên li nîvgirava ve hatin yek kirin. Ew bi firehbûna şaxê Merida heta Campeche û girêdana wê bi Rêhesina Başûrrojhilat re heya 1958 ji xetên mayî yên hesinî îzole man. Rêhesina Pan-Amerîkî, di despêkê de paytexta DY û hikûmeta Meksîkî xwedan perçên wekhev e. Ew bi Guatemala re, li Tapachula û San Jerónimo, û Nacional de Tehuantepec di Tonalá re derbas bû. Avahî di sala 1908-an de hate bidawîkirin. Rêwîtiya Bakûrê Rojavaya Meksîkayê, ku di 1910 de dixebite. Ji Ciudad Juárez heya La Junta li eyaleta Chihuahua. Piştra li Chihuahua-Pasîfîkê, başûrê rojhilatê Meksîkî, beşek ji herêma Pasîfîkê ya navendî, nîvgirava Baja California, Chihuahua Sierra, beşek Sonora û herêmên taybetî yên li her eyaletan hêj li bendê ne.
Di 1908-an de Rêhesinên Neteweyî yên Meksîkayê bi yekbûna Navendî, Neteweyî û Navneteweyî (digel çend rêhesinên piçûk ên ku jê re bûn: Hidalgo, Noroeste, Coahuila y Pacífico, Mexicano del Pacífico) çêbûn. Niştimanîyên Meksîkî di xaka neteweyî de bi tevahî 11,117 km rêhesin.
Di sala 1910-an de Revolutionoreşa Meksîkî dest pê kir, li ser rêlan şer kir. Di dema hikûmeta Francisco I. Madero de tore 340 km zêde bû. Di sala 1917-an de beşên Tampico-El Higo (14,5 km), Cañitas-Durango (147 km), Saltillo al Oriente (17 km) û Acatlán a Juárez-Chavela (15 km) li tora Neteweyên Meksîko hatin zêdekirin.
Di 1918-an de tora hesinî ya di bin hukmê federal de bi tevahî 20,832 km bû. Dewletan, ji aliyê xwe ve, 4,840 km hebû. Di sala 1919-an de tora federal heya 20.871 km zêde bû.
Di navbera 1914 û 1925-an de, 639,2 km bêtir rê hatine çêkirin, 238,7 km hatine rakirin, hin xet hatine rast kirin û rêyên nû hatine sêwirandin.
Di 1926 de Niştimanî yên Meksîkî vegeriyan xwediyên xweyên berê, û Komîsyona Rêjeya Bawerî û Nirxandina Zirarê hate afirandin. Pargîdaniyên şexsî bi 778 km rê zêdetir tora Niştimanî stendin.
Sala 1929-an, bi serokatîya Plutarco Elías Calles, Komîta Reorganîzasyona Rêhesinên Neteweyî hate damezirandin. Wê demê, çêkirina Rêhesina Bin-Pasîfîkê ya ku Nogales, Hermosillo, Guaymas, Mazatlán, Tepic û Guadalajara bi hev ve girêdide dest pê kir. Wekî din, di xeta ku dê dewletên Sonora, Sinaloa û Chihuahua bigire de pêşkeftin çêbû.
Di destpêka 1930-an de, welatê 23,345 km rê hebû. Di 1934 de, bi hatina Lázaro Cárdenas bo serokatiya komarê, qonaxek nû ya beşdariya Dewletê di geşepêdana rêhesin de dest pê kir, ku tê de di heman salê de damezrandina pargîdaniya Lineas Férreas SA, bi armanca bidestxistina , ji bo avakirina û xebitandina her cûreyê xetên trênê û birêvebirina Nacional de Tehuantepec, Veracruz-Alvarado û du xetên kurt.
Di 1936-an de Midûriyeta Giştî ya Avakirina Ferrocarriles S.C.O.P hate damezirandin, berpirsiyarê damezrandina xetên nû yên rêhesin, û di 1937-an de Rêhesinên Neteweyî yên Meksîko wekî pargîdaniyek karûbarê gelemperî hate derxistin.
Ruhê avahiyê ku welat bi toreyek hesinî ya berfireh peyda bike - mînakî, deverên ku girîngiya wan a aborî piştî danîna destpêkê bû - di dehsalên paşîn de berdewam kir. Ji 1939 heya 1951, çêkirina rêhesinên nû ji hêla federasyonê ve 1026 km bû, û hukûmetê jî Rêhesina Meksîkî, ku bû saziyek giştî ya nenavendî, stend.
Xetên sereke yên ku di navbera 1934 û 1970-an de ji hêla federasyonê ve hatine çêkirin ev in: Xeta Caltzontzin-Apatzingán li eyaleta Michoacán ber bi Pasîfîkê. Ew di 1937 de hate vekirin. Rêhesina Sonora-Baja California 1936-47. Ew ji Pascualitos a Mexicali dest pê dike, derbasî çola Altar dibe û Punta Peñasco bi Girê Benjamín ve girêdide, ku Rêhesina Başûr-Pasîfîk tê de girêdide. Rêhesina Başûrrojhilat 1934-50. Parçeyek bendera Coatzacoalcos a Campeche. Ew di sala 1957-an de bi firehkirina şaxê Mêrida-Campeche ve bi Unidos de Yucatán ve girêdide. Rêhesina Chihuahua al Pacífico 1940-61. Piştî ku ji sedsala 19-an ve xetên entegrebûnê û avakirina beşên nû, ew li Ojinaga, Chihuahua dest pê dike, û di bendera Topolobampo, Sinaloa de diqede. Di 1940 û 1950 de, xebatên girîng li ser firehkirina rêyan, sererastkirina xetên û nûjenkirina telekomunasyonê, nemaze li ser xeta Mexico-Nuevo Laredo.
Di sala 1957-an de Rêhesina Campeche-Mérida hate vekirin û beşên Izamal-Tunkás wekî beşek ji Unidos de Yucatán, û Achotal-Medias Aguas hatin çêkirin da ku seyrûsefera ji Veracruz ber bi hmsthmus ve çareser bikin. Di heman salê de, xebatên Rêhesina Michoacán el Pacífico ji nû ve dest pê kirin, ji Coróndiro ber bi bendera Pichi, li nêzê Las Truchas, derket. Wekî din, şaxê San Carlos-Ciudad Acuña-yê, ku wî bajarê sînorî yê Coahuila têxe nav torê neteweyî, xilas kir.
Di 1960-an de Rêhesina Meksîkî beşdarî Niştimanîyên Meksîko bû. Sala 1964-an li welêt di rêhesinan de deh saziyên îdarî yên cihêreng hebûn. Dirêjahiya torê digihîje 23,619 km, ku 16,589 ji wan girêdayî Niştimanîyên Meksîko ne.
Sala 1965 federasyon Rêhesina Nacozari digire. Di 1968-an de Komîsyona Hevrêziya Veguhastinê hate afirandin û bingehên yekkirina rêhesina neteweyî hatin danîn. Di Tebaxa wê salê de, Rêhesina Başûrrojhilat û Rêhesina Yekbûyî ya Yucatan bûn yek.
Di Sibata 1970-an de, xeta ji Coahuila heya Zacatecas radestî Niştimanîyên Meksîko bû, û di Hezîran de wê xeta Rêhesin Tijuana-Tecate stend, ku pê re netewebûna rêhesin li Meksîko xilas bû, pêvajoyek ku berê hate gotin hate destpê kirin. di destpêka sedsalê de. Her weha di wê salê de rê hate nûjen kirin û xetên ji paytext heta Cuatla û San Luis Potosí hatin rast kirin, û her weha xeta Nuevo Laredo.
Di salên heştêyî de, xebata rêhesinê bi giranî li ser nûjenkirina rê, telekomunîkasyon û binesaziyê, rastkirina berbendan û sêwirandina xetên nû bû.
Dahata ku ji tawîz û peymanên veberhênana kesane di 5 salên bê de Rêhesin Mîqdara dayî (mîlyon dolar) Di 5 salan de veberhênan (mîlyon dolar) Ji Bakurê rojhilat 1, 384678 Pasîfîka Bakur * 527327 Coahuila-Durango 2320 Ji Başûrrojhilat 322 278 Tevahî 2 , 2561,303 * Xeta kurt Ojinaga- Topolobampo tê de ye.
