Geştiyarên ji Ewropa û Dewletên Yekbûyî rewşa xirab a rêyên li Meksîko piştî xilasbûna serxwebûna welat şirove kirin û rexne kirin, şahidên ku bûn pirtûkek mezin a rêyên wê demê yên têkiliya bejayî.
Ew demên ku serdest bi lezek mezin li pey hev dihatin, ji wan re cîh nemabû ku bi wezîrên xwe re hevdîtinê bikin, û hêj kêm jî ku bi sererastkirina rewşa rêyan ve mijûl bibin.
Agustín de Iturbide piştî ku di 1822-an de xwe danî ser şehînşahê keyaniyek deh mehî, nikaribû biçe deverên mezin ên ku ji California heta Panama girêdayî mîretiya sernavê wî bû. Ji riya dirêj a qraliyetê ya ku hati bû Santa Fe de Nuevo México bi León re li Nîkaraguayê, tenê beş mabûn, hin hilweşiyabûn, hin jî hatibûn paqijkirin, di bin lehiyê de mabûn, bê ewlehî ... karesatek rastîn bû, heya radeya ku parêzgehên bakur çêtir danûstendin û bi bajarên Dewletên Yekbûyî re ji paytexta Meksîkî zûtir; gihîştina Texas bi bejayî ne gengaz bû, rêwîtiya di navbera Monterrey û San Antonio de ji serpêhatiyê bû.
Navendîbûn
Ka em bînin bîra xwe ku berê û mîna rêyên mezin ên ku Romayî ji bo xurtkirina împaratoriya xwe ava kirin, Spanspiyan wan ji nû ve li Meksîko City şandin da ku hemî rê di nav wê re derbas bibin, da ku cîgir, karmend, Dêr û bazirgan di navenda ragihandinê de bûn û ji tiştê ku li Spanyaya Nû diqewime agahdar bûn.
Vê navendîbûnê tu carî nebû alîkar li entegrasyona herêman an jî ramanên netewbûnê, ji bilî ku ew bû zeviyek ji bo hestên veqetandî yên dûv re ku dîrok mînakan berhev dike, wekî herêma Soconusco ya Chiapas - li perava Pasîfîkê. -, di navbera wan û Chiapas de otoban tune bûn û ku di 1824 de ew wekî beşek ji Guatemala hate ragihandin, heya ku di 1842 de ew ji nû ve hate Chiapas.
